Custom Universal CV Joint Boot Kits Manufacturers

Čo robia naše súpravy CV topánok v hnacom ústrojenstve

Ako a Výrobca súprav univerzálnych CV kĺbových topánok , prispôsobujeme konfiguráciu produktu aplikácii, prevádzkovým limitom, rozhraniam a akceptačným kritériám definovaným pre každý projekt.

Kĺb s konštantnou rýchlosťou prežije len vtedy, keď jeho tuková náplň zostane na svojom mieste a abrazíva zostanú mimo. Topánka je bariérou, ktorá to umožňuje: ohýba sa s uhlom riadenia a zdvihom zavesenia, pričom drží mazivo na klietke, guličkách a obežných dráhach. Keď sa batožinový priestor rozdelí, mazivo sa vyleje a do spoja sa dostane cestná drť a výsledné opotrebovanie sa prejaví ako klikanie v zákrutách, vibrácie pri zaťažení a prípadná porucha nápravy.

Súpravy topánok vyrábame ako kompletné náhradné súpravy, nie ako voľné gumené diely, takže dielňa alebo distribútor môže opraviť kĺb v jednej operácii. Vnútorné a vonkajšie čižmy používajú rôzne vzory a špecifikácie a nie sú vzájomne zameniteľné, preto je náš sortiment usporiadaný podľa polohy kĺbov a použitia vozidla.

Náš sortiment pohonných jednotiek

Súpravy topánok sú umiestnené vo vnútri širšieho C.V. program kĺbového a hnacieho hriadeľa. Nižšie uvedená tabuľka ukazuje, ako každá rodina vyhovuje požiadavkám trhu s náhradnými dielmi alebo požiadavkám na montáž, takže projekt možno uviesť ako jeden rozsah dodávky.

Dve reprezentatívne položky topánok v súčasnej produkcii sú 103-2140/04438-16080/04427-0K020 Elastická guma CV Joint Prachoproof Protective Boot a 04427-0K020 Anti-únik hnacieho hriadeľa Guľový kryt CV vlnovca. Obidve sú dodávané ako súprava batožinového priestoru s tesniacimi a upevňovacími časťami potrebnými na inštaláciu.

Konštrukcia topánok a výber materiálu

Životnosť topánok je určená zmesou, hrúbkou steny a spôsobom, akým sa konvolúcie skladajú pod kĺbovým spojením. Čižmy formujeme z elastickej gumy pre všeobecný trh s náhradnými dielmi, kde je odolnosť voči ozónu, mastnotám a opakovanému ohýbaniu dôležitejšia ako akákoľvek jednotlivá hodnota tvrdosti. Neoprén a termoplasty sa používajú tam, kde si trh zákazníka vyžaduje vyššiu teplotnú toleranciu alebo zlepšenú flexibilitu pri nízkych teplotách.

• zlúčenina: elastická guma, neoprén alebo termoplastický elastomér prispôsobený typu maziva a rozsahu prevádzkových teplôt.
• Geometria: počet konvolúcií a profil nastavený maximálnym uhlom kĺbového spoja a dráhou ponoru.
• Tesniace plochy: rozmery vŕtania a ramena sú kontrolované tak, aby batožinový priestor sedel na kĺbovom puzdre a hriadeli bez zovretia.
• Oprava: kovové svorky dimenzované na priemer hriadeľa a puzdra so správnou šírkou pásu pre krk topánky.
• Náplň tuku: množstvo špecifikované na kĺb, takže topánka nie je počas montáže hladná ani preplnená.

Použitie vhodné pre všetky typy vozidiel

Súpravy topánok sa spotrebúvajú pri opravách, nie pri montáži nového vozidla, takže sortiment musí pokryť široké spektrum modelov so zvládnuteľným počtom referencií. Súpravy zoskupujeme podľa polohy kĺbu, priemeru hriadeľa, rozmerov hrdla kufra a čísel OE, ktoré nahrádzajú, čo umožňuje distribútorovi zostaviť katalóg, ktorý pokrýva vysokoobrátkové vozidlá bez prepravy duplikátov.

V dopyte dominujú osobné a ľahké úžitkové vozidlá, najmä platformy s pohonom predných kolies, kde vnútorné aj vonkajšie kĺby prebiehajú v exponovaných polohách. Vozidlá s vyššou jazdou a väčší náklad zvyšujú artikuláciu a hromadenie tepla a tieto aplikácie ťažia z topánky s pevnejšou stenou a zmesou, ktorá si zachováva flexibilitu pri nízkej teplote okolia.

Špecifikácie, ktoré potvrdzujeme pred výrobou

Každá súprava batožinového priestoru je definovaná malým súborom rozmerov a materiálových rozhodnutí. Ich potvrdením v štádiu vzorkovania zabránite neskorším návratom v rámci programu.

• Poloha kĺbu: vnútorný alebo vonkajší a typ kĺbu, kde náprava používa vnútornú konštrukciu statívu.
• Priemer hriadeľa a diera puzdra na dosadacích plochách batožinového priestoru.
• Dĺžka topánky, konvolučný profil a maximálny uhol kĺbového spojenia.
• Kvalita zmesi a cieľový rozsah prevádzkových teplôt.
• Typ svorky, materiál a rozmery pásky.
• Typ maziva a hmotnosť náplne na súpravu.
• Obsah súpravy: topánka, svorky, vrecúško s mazivom, poistný krúžok alebo prídržné diely podľa potreby.

Výroba a kontrola kvality

Bayzo pôsobí v Yuhuane, Zhejiang, čínskom centre výroby automobilových dielov, s vlastnou výrobou a kontrolou, a nie outsourcovaným obchodovaním. Náš proces prebieha od kontroly surovín cez lisovanie, CNC obrábanie kovových komponentov, montáž a konečnú kontrolu, pričom každá fáza sa drží rovnakého rozmerového a vzhľadového štandardu v rámci šarží.

Konkrétne v prípade súprav topánok kontrolné body zahŕňajú overenie šarže zmesi, hrúbku steny a tvar zakrivenia, rozmery sedacej plochy, upevnenie svorky a úplnosť súpravy. Hotové súpravy sú pred odoslaním kontrolované z hľadiska presnosti montáže, konzistencie vzhľadu a správneho obsahu, čo je praktický základ pre stabilnú dodávku na trh s náhradnými dielmi.

Vývoj a prispôsobenie OEM/ODM

Vyvíjame súpravy topánok zo vzoriek zákazníkov, výkresov alebo OE čísel. Typická vývojová sekvencia začína referenčnými údajmi, prechádza k zhodnej vzorke na skúšku vybavenia a potom k dávkovej výrobe, keď je vzorka potvrdená. Vlastné balenie, označovanie značky a obsah súpravy špecifický pre daný trh sú k dispozícii v rámci toho istého programu.

Ak zákazník dodá kompletnú požiadavku na nápravu namiesto samotného kufra, môžeme uviesť súpravu batožinového priestoru spolu s C.V. Kĺby a zostavy hriadeľa, takže kĺb, návlek a hardvér prichádzajú ako jedna zhodná sada.

Inštalácia, údržba a servis

Správna inštalácia určuje, či boot kit dosiahne svoju očakávanú životnosť. Kĺb musí byť vyčistený od starého tuku a nečistôt, nová náplň musí byť rovnomerne nanesená okolo klietky a obežných drážok a pred utiahnutím svoriek musí byť topánka umiestnená bez krútenia. Vzduch zachytený vo vnútri topánky bude tlačiť závity smerom von pri rotácii, takže topánka by mala byť odvzdušnená alebo vyrovnaná pri opätovnom zložení spoja.

• Skontrolujte topánky v každom servisnom intervale, či nie sú prasknuté, presakuje mastnota alebo či nie sú uvoľnené svorky.
• Vymeňte návlek a mazivo spolu; opätovné použitie topánky po kontaminácii skracuje životnosť kĺbov.
• Pred montážou novej topánky skontrolujte dosadacie plochy hriadeľa a puzdra, či nie sú ryhy.
• Udržujte náhradné súpravy v rovnakej referenčnej skupine, aby ste zjednodušili skladové zásoby v dielni.

Informácie, ktoré používame na konfiguráciu vášho riešenia

Na prípravu konfigurácie boot kit a cenovej ponuky pracujeme z nasledujúcich vstupov projektu. Tam, kde zákazník môže dodať originálne čísla a vzorku, je párovanie rýchlejšie a spoľahlivejšie.

• Značka vozidla, model, rok a poloha nápravy.
• Aktuálne dodávané OE číslo alebo referenčné číslo konkurenta.
• Ukážka topánok alebo spoja, prípadne kótovaný výkres.
• Typ kĺbu: vnútorný alebo vonkajší guľový typ alebo vnútorný trojnožka.
• Priemer hriadeľa a diera skrine na tesniacich plochách.
• Požadovaná zmes a rozsah prevádzkových teplôt.
• Obsah súpravy a formát balenia vrátane požiadaviek na značku.
• Množstvo objednávky, harmonogram dodávok a cieľový trh.

Často kladené otázky

Môžu byť vnútorné a vonkajšie topánky CV zameniteľné?

Nie. Vnútorná a vonkajšia obuv sa líši vŕtaním, dĺžkou, profilom zvinutia a veľkosťou svorky, pretože kĺby sa odlišujú kĺbovým a ponorným spôsobom. Montáž vonkajšej topánky na vnútorný kĺb alebo naopak zvyčajne spôsobí stratu tuku alebo poškodenie topánky na krátku vzdialenosť.

Dodávate súpravy topánok ako kompletné sady alebo ako jednotlivé topánky?

Dodávame kompletné súpravy obsahujúce návlek, svorky a mazivo, vrátane upevňovacích dielov tam, kde si to aplikácia vyžaduje. Jednotlivé topánky je možné uviesť aj tam, kde si to vyžaduje zákaznícky program.

Z akého materiálu sú vyrobené vaše CV topánky?

Naše štandardné topánky pre trh s náhradnými dielmi sú vylisované z elastickej gumy, s neoprénom a termoplastom dostupným pre aplikácie vyžadujúce vyššiu teplotnú toleranciu alebo lepšiu flexibilitu pri nízkych teplotách. Zmes sa vyberá podľa typu maziva a prevádzkových podmienok spoja.

Dokážete vyvinúť súpravu topánok iba z čísla OE?

áno. Vyvíjame z OE čísel, zákazníckych vzoriek alebo výkresov. Číslo OE nám umožňuje identifikovať skupinu kĺbov a pravdepodobné rozmery; vzorka alebo výkres potom potvrdí tesniace plochy a geometriu návleku pred sériovou výrobou.

Ponúkate vlastné balenie a značku pre súpravy obuvi?

Poskytujeme obalové riešenia, označovanie značiek a súvisiace prispôsobenie na základe požiadaviek zákazníka, vrátane obsahu súprav špecifických pre daný trh a tlačených obalov.

Na ktoré trhy vyvážate súpravy CV?

Naše výrobky sa vyvážajú do Európy, Ameriky, Stredného východu, juhovýchodnej Ázie, Afriky, Austrálie a ďalších regiónov spolu s dodávkami na domáci trh. $ $